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油价上涨蔬菜运输户直呼“伤不起”或影响下半年菜价

编辑:桂林乐橙自动化设备有限公司  字号:
摘要:油价上涨蔬菜运输户直呼“伤不起”或影响下半年菜价
侯师傅这一趟光柴油钱就多花800元,他打算最近不再拉菜到厦门了。

厦门网-厦门晚报讯“太烧油了啊,蔬菜就这么一点利润,进一步被摊薄了。”汽柴油这两天一涨价,很快牵动了蔬菜运输行业,蔬菜运输户直呼“伤不起”。昨天,同安闽南果蔬批发市场的不少外地蔬菜运输户向记者表示,打算最近停运一阵子或者改运水果。

无奈

一趟光柴油钱就多出800元

在闽南果蔬批发市场,记者见到了两眼布满血丝的侯师傅,他和另一名司机开了整整38个小时的货车,昨天上午才从江苏抵达厦门。他拉的是一整车洋葱。侯师傅算了笔账,单单一趟,光柴油钱就多出800元,一趟长途下来,还赚不到2000元。“真有点不想干了,利润太低了。”

侯师傅说,知道柴油涨价后,他原本一车载23吨货,那天就多载了2吨想弥补油钱,没想到,就是因为超载的这两吨,反而多交了700多元过路费,“这次柴油涨价,我亏掉了1000多元”。

“跑完这一趟,我不往这里运菜了,想改往海南、成都等地方运水果。”侯师傅说,那些地方虽然路途更远、更辛苦些,至少运水果利润高一点。

“那天一听说汽油要涨价,我连夜排队给三轮摩托车加油,一箱油一下子就用完了,现在每天要多花10元加油。”从翔安新圩运小葱到闽南果蔬批发市场的黄先生说,他每天走两趟,一趟运1500斤小葱,汽油涨价后,他每个月至少要多花300元油钱,“幸好最近小葱的价格还不错,不然真不知道怎么办”。

供应

当前属外地菜交易淡季

记者从闽南果蔬批发市场了解到,目前,本地市民所需的蔬菜大部分依靠本地供应,外调菜量有限,昨天进场的外地运菜车辆40辆左右,数量与最近持平,外地输入菜量为1100吨至1200吨,当前刚好是外地菜的淡季,占市场蔬菜交易量不到一半,受油价影响还不是特别明显。

不过,如果油价居高不下,随着下半年从外地调菜旺季的到来,闽南果蔬批发市场的外调菜比重将达到80%至90%,“届时,油价推高的运输成本,将会直接反映到菜价上,最终由消费者买单。”市场负责人说。
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